在我服务高级汽车客户品牌的期间，曾经收到过不少客户的抱怨或询问，为什么媒体针对这些车款发生的各种大小社会新闻事件，都要用斗大且耸动的标题加以报导？无论是不当驾驶行为、严重车祸、驾驶个人脱序行为等等。而且新闻愈大，品牌名称在标题出现的机率就愈高？客户对于媒体这样的操作感到不以为然且非常生气，希望我们代理商能提出解决问题的建议，并避免日后这样的情况再次发生。

遗憾的是，通常我能给予客户的建议是：“这件事无法避免。”想当然尔客户对这样的回应一定是一万个不开心，但为了让客户知道我所言非虚，我亲自邀请客户与媒体主管面对面，让他们知道这件事无法解决的根本原因。

媒体主管对客户的说明是，在平常新车发表时，处理新闻的记者隶属于车线，但是在处理上述这些意外状况时，通常都是社会线的记者。对于车线记者来说，他们跟这些车线客户一定会保持友好的关系，绝不会去捅这些马蜂窝。但社会线记者的思维就完全不同，他们需求的是如何让新闻获得最高点击数。在这个“点击数”需求的前提下，如果发生上述这些意外或脱序事件，当然是消费者心目中愈高级的车款，就愈能吸引读者/观众的注意，也就愈激发记者及编辑们在报导这些新闻时，要把高级车的品牌名称大大地放在标题上的动力。

当客户听完媒体这么“真实”的说明之后，即使再愤愤不平，也只能弯下腰来拜托媒体们尽量手下留情，毕竟车子卖出去之后就是驾驶个人的行为，而驾驶个人行为跟品牌本身已经不再相关，请不要再用这样的报导伤害品牌。媒体主管们当下当然是满口答应会尽可能的协助，但事实的真相是日后一旦再次发生类似状况，媒体依然会栩栩如生地“忠实报导”。

从以上的对话与叙述中，我们可以归纳出两组关键字句如下。

关键字1. 点击数。

关键字2. 愈高级的车款，愈能吸引读者/观众的注意力。

是的，媒体现在最需要也最能被确认的价值，就是一篇报导的点击数，因此，所有能刺激点击数的手段，都会激发媒体写新闻的斗志。而愈高级的车款，尤其是不小心发生任何意外事件的高级汽车品牌，也就是媒体最想报导的重点对象。

果真是这样的话，那一定会有人想举手发难：“我费心尽力地为一个品牌做足了宣传，可不是日后有一天被媒体拿来竞写负面消息的。”是，这个陈述完全正确，但在传播上遭受“盛名之累”的品牌可不仅限于高级车款，事实上所有领域里数一数二的品牌，都会遭受同样的困扰。但如果因此而放弃跟媒体及消费者继续沟通这个品牌的美好，那就不仅仅是因噎废食的可惜了。

我曾服务过一个胶囊咖啡界的顶尖品牌，因为一则外电报导欧洲某大城宣布从此不再使用胶囊咖啡，原因是其塑胶外壳不可被回收，而经历一场公关传播上的浩劫。但要命的是，这个品牌的胶囊是可回收的铝制品，跟媒体报导的塑胶制品八竿子打不着关系，但就因为它是市场领导品牌，盛名之累让这个品牌遭遇所有的逆风。但这个品牌除了第一时间尽力说明澄清之外，在往后几年更加努力与媒体及消费者沟通其铝制胶囊回收的成果，三年不到他们重新在市场上赢得消费者更多的信任，站回市场的顶端。

这个例子带给所有公关人一个清楚的示范，那就是许多时候我们其实无法左右媒体的报导，尤其这个报导是出现在意料之外的媒体线路（上述这个新闻出现的版面是外电新闻），但关键在于，顶尖品牌能做的，其实就是持续将自己品牌的美好，不断透过媒体与消费者及其他利益关系人沟通，尽可能提升品牌好感度，才能抵挡住那些如被蚊虫叮咬般的恼人杂讯。除非像某日系汽车品牌那样，发生柴油车引擎事件，却不愿积极面对，导致后续长达数年的行销灾难，那又另当别论。

套句某记者主管在酒过三巡无意间吐出的真心话：“你真心觉得我们记者报导这些高级品牌的社会新闻，就会影响这些品牌的销售吗？看看他们逐年成长的销售业绩，读者只是喜欢看这些品牌的车主又干了哪些一般人也会做的蠢事罢了，不管有没有钱，消费者内心不都还是希望有朝一日也能拥有这些品牌的车子吗？”无论这位主管是多么真心（或无意）地说出这些从销售数据上反映出来的真实，高级汽车的负面新闻魔咒始终就是一个挥之不去的阴影。与其不断生气媒体赤裸又血腥的报导，倒不如花时间好好跟客户沟通并思考，还能为这些品牌做出哪些正向的宣传，才是公关上最要紧的事。