一代空中霸主波音，为何会在连续两年摔了两架 737 MAX 客机之后，逐渐让人看到这个曾经充满理想的企业，却被不断爆出各种不堪一闻的企业经营内幕，而日渐走下神坛；无独有偶，一代社交巨擘脸书，又是如何为了哄抬品牌价值，而睁一只眼闭一只眼，让社群成为假新闻横行的平台，激起各种族群对立，并引发各式各样的冲突？

企业获利本是应该

70 年代诺贝尔经济奖得主傅利曼 Milton Friedman，在纽约时报上写了一篇名为“企业的社会责任就是增加利润”的文章，直白、有力，毫不做作推崇企业必须唯利是图的态度，为新古典主义经济学创造出 80 年代的黄金盛世，也因此才会拍出同属 80 年代后期的电影“华尔街（Wall Street）”男主角麦克道格拉斯在片中大声疾呼“贪婪好，贪婪妙，贪婪呱呱叫！（The point is, ladies and gentlemen, that greed, for lack of a better word, is good. Greed is right. Greed works.）”这样的宣言。

从理性层面看，企业获利本就应该，只有获利才能照顾员工，创造这个社会更多前进的动能。但追求获利是否应该无限上纲，不择手段呢？

当财务思维控制了企业发展

让我把议题拉回到这两本书身上，回过头来看看驱使一个公司从追求获利，到追逐贪婪的差别是什么。

1997 年，波音与其当时最主要的竞争对手麦道（McDonnell Douglas），以 130亿美元的股票交换，正式合并为一家公司。而这个并购案对后世最大的影响，就是波音从此走向“股价至上”的经营原则。而这个经营原则也种下了波音之后无论是在 787 梦幻客机，或是 737MAX，因为过度压缩成本，忽略品质而大小错误不断发生的远因。而在过度压缩成本之外，资方还一昧追求生产速度，而将产品安全放诸脑后。最显而易见的情况，就是在飞机交机时，不断发现根本不该出现的各种杂物，在飞机里各个不该出现的位置。

面对外界不断质疑波音经营团队已丧失理想、过度重视成本管控的批评声浪，前执行长史东赛佛（Harry Stone-Cipher）竟然面不改色地说：“大众投资一家公司的目的就是为了赚钱。”也因此当 737MAX 的工程师建议要为新机装设相关安全感测装置时，高层竟断然拒绝，因为会提高各种成本。

而最后造成一系列悲剧的近因，就是在这样扭曲的经营环境中不断流失各种人才。20 年来波音从追求获利到追逐贪婪的各种扭曲手段，最后终于让许多人感受到失去至亲的悲痛，并因为这样的悲痛，进而摧毁一家曾经受人重视的品牌。

那么曾经是科技圈四骑士代表之一的 Meta 呢？他们又干了什么好事？

也很单纯，就是为了不断追逐赚更多的获利，不择手段地做出一个又一个可以改变全世界，但却没有几个人可以弄得懂的演算法决定。为了赚钱，变相出卖用户的隐私？可；无论造成任何后果，毫无下限的言论自由，因人而异的言论审查标准？可；假新闻横行，但合情合理推文却被封锁下架？当然可。这一切一切没来由的各种商业手段，最后导向的只有一个目标，就是不计代价且不择手段地操弄使用者，挑战政府容忍底线，并进而扩大商业版图，获取最大的商业利益。

企业除了获利之外，还应该要有理想与责任

“利益关系人（Stakeholder）”是一个有意义的单字，这个单字将所有跟企业发展相关的对象都连结在一起，让企业必须认真重新审视，在获利之外，企业还需要关心哪些与其息息相关的个人或团体，让企业在一个对整体世界有意义的状态下，获取最大的利益。虽然这句话听来有点理想化，但当企业如 Meta 或波音之举足轻重，却因为过度贪婪于获利的最大化，而遭人指指点点污名如斯，他们存在的目的又是什么？

波音与 Meta 让一般大众活生生看到，当一个企业失去其理想性与责任感，即便在获利的成绩单上屡有斩获，但最后这些企业能呈现出一个什么样的面貌？这两本书或许就是现代企业经营典范中最糟糕的范本，让我们看到，失去理想性与责任感，当财务数字掌控了一切，这些企业的存在，有多么的无足轻重。